Tout ce que vous devez savoir pour louer et conduire une moto en toute légalité à Bali.
Commencez iciSi vous avez cherché quoi que ce soit sur la location de moto à Bali, vous êtes probablement déjà tombé sur des titres évoquant une « interdiction » pour les touristes de conduire des motos. Voici ce qui est vrai, et ce qui compte vraiment pour vous.
Vous avez probablement lu au moins un titre affirmant que les touristes ne peuvent plus louer de motos à Bali. C'est une histoire récurrente depuis 2023, qui revient sans cesse — voyons donc précisément ce qui est vrai, ce qui a changé en 2026, et ce que cela signifie pour votre voyage.
Il y a un document sur lequel la plupart des touristes se trompent sans même s'en rendre compte — voici exactement comment obtenir un permis de conduire international qui couvre vraiment les motos avant de partir à Bali.
Être arrêté à un contrôle à Bali peut sembler inquiétant la première fois — voici exactement à quoi vous attendre, quoi montrer, et comment gérer cela calmement.
Vos documents sont en règle, mais vous êtes curieux de savoir à quoi ressemble une amende réelle ? Voici ce que paient généralement les conducteurs à Bali, comment cela se paie, et pourquoi la fourrière coûte plus cher que l'amende.
Certains voyageurs pèsent le pour et le contre et estiment que sauter le PCI est un risque gérable — dans le pire des cas, une amende. Il vaut la peine de détailler précisément ce qui est réellement en jeu, car l'amende est en réalité la moindre des choses.
Comment fonctionne la caution et ce qui garantit un séjour sans souci.
Commencez iciSi vous avez lu un forum de voyage sur Bali avant de réserver un scooter, vous êtes probablement tombé sur au moins une histoire d'horreur à propos d'une caution de location : des loueurs qui "trouvent" des dommages qui n'existaient pas, des cautions qui ne reviennent mystérieusement jamais, ou des montants en liquide vagues que personne n'explique à l'avance. C'est l'une des inquiétudes les plus courantes chez les personnes qui louent pour la première fois — et honnêtement, une inquiétude légitime, parce qu'un loueur mal géré peut effectivement en faire un vrai problème.
Carrosserie plastique rayée en sortant d'une place de parking ? Moto tombée sur un chemin de gravier à Ubud ? Cela arrive assez souvent, et ce n'est presque jamais une catastrophe si on s'y prend correctement. Voici exactement quoi faire.
La plupart des cautions de location de moto à Bali sont gérées honnêtement — mais les arnaques qui existent bel et bien font beaucoup parler d'elles en ligne, et pour de bonnes raisons. Connaître les signaux d'alerte avant de remettre du liquide élimine presque tout le risque.
Les petites lignes des contrats d'assurance peuvent être intimidantes, alors voici tout de suite la bonne nouvelle : la nôtre est vraiment simple. Pas de document épais à décrypter — juste ce qu'elle couvre, et quelques habitudes qui la maintiennent valide.
Un accident est bien la dernière chose à laquelle on veut penser avant un voyage, mais connaître à l'avance le bon enchaînement des étapes garantit qu'on les suivra réellement le moment venu — au lieu de paniquer. Voici l'enchaînement qui compte.
Les collines de Bali — Kintamani, les routes qui montent vers Munduk, les descentes sinueuses autour de Bedugul — comptent parmi les plus beaux parcours de l'île à moto. Elles sollicitent aussi les freins bien plus que les routes côtières plates, et savoir gérer correctement une longue descente fait toute la différence entre une balade tranquille et une situation vraiment dangereuse.
Si votre location utilise un système Smart Key, il n'y a pas de clé à insérer — juste un badge à garder sur vous. Le démarrage et le verrouillage fonctionnent de la même façon sur toutes les motos ; ce qui diffère entre Honda et Yamaha, c'est la façon dont le badge indique le statut — voyons cela en détail.
Au-delà de la location standard, il existe quelques options qui valent la peine d'être connues — certaines sont juste de petits plus agréables, et l'une d'elles a tendance à devenir indispensable une fois qu'on l'a essayée.
Nous installons des supports téléphone à la demande, mais nous expliquons pourquoi nous les considérons comme l'un des risques les plus sous-estimés de la location de scooter à Bali — des dommages à l'appareil photo au vol à l'arraché.
Avis détaillés sur chaque modèle de moto et de scooter de notre flotte.
Le Honda PCX 160 est le choix le plus polyvalent pour un scooter confortable sans sacrifier le volume de rangement. Le modèle préféré des couples et des voyageurs partant avec une valise.
Le Honda ADV 160 reprend le moteur fiable du PCX 160 dans une autre carrosserie : position plus haute, garde au sol plus généreuse, plus à l'aise sur l'asphalte abîmé et les pistes en terre.
Le Nmax de notre flotte n'est pas un seul modèle, mais plusieurs générations et finitions sous un même nom : New, Neo et Turbo. On décrypte leurs vraies différences.
Le Yamaha Xmax 250 est le scooter le plus puissant de la gamme, aussi à l'aise sur les longues distances qu'en ville. Notre flotte propose les versions Connected et Tech Max, avec une mécanique identique.
Le Yamaha MT-25 est un streetfighter compact pour qui veut sentir l'accélération et la réactivité d'une moto. Notre flotte compte des Gen 2 et des Gen 3, nés du restylage de 2025.
Le Kawasaki Ninja ZX-25R est le seul sportbike 250 cm³ de série équipé d'un 4 cylindres en ligne. Caractère haut-régime et quickshifter d'origine.
Le Yamaha XSR 155 est une moto néo-rétro à phare rond, guidon bas et position café racer, animée par le moteur familial 155 cm³ reconfiguré pour plus de punch en version manuelle.
Le Kawasaki Versys-X 250 est un trail routier à position haute, suspensions à long débattement et réservoir généreux, pour qui veut explorer les routes secondaires de l'île.
Le Suzuki V-Strom 250 est un trail routier adventure axé sur le confort en conduite prolongée : large pare-brise, position verticale, suspension souple.
Le TVS Ronin 225 est un modern classic aux touches scrambler : phare rond à LED, guidon haut, à l'aise aussi bien en ville que sur les pistes en terre.
Le Keeway Road Falcon 250 est un cruiser classique à la silhouette allongée et à la selle basse, au prix d'entrée de gamme. Un modèle tout récent, sorti en 2026.
Le Morbidelli C252V est le deuxième cruiser de notre flotte, mais avec un vrai bicylindre en V au lieu d'un bicylindre parallèle, et une transmission par courroie.
Le Honda CBR250RR est le seul sportbike entièrement caréné de notre flotte, en version haut de gamme avec quickshifter et ABS. L'une des références technologiques de la catégorie 250 cm³ en Indonésie.
Le Honda CB150X est une entrée accessible dans le style adventure, avec un moteur 150 cm³, une partie-cycle sérieuse pour la catégorie et le poids le plus léger de notre flotte.
PCX 160, ADV 160 et Nmax : comment choisir entre les trois scooters les plus populaires de notre flotte — différences de rangement, de dynamique et de position de conduite.