Au-delà de la location standard, il existe quelques options qui valent la peine d'être connues — certaines sont juste de petits plus agréables, et l'une d'elles a tendance à devenir indispensable une fois qu'on l'a essayée.

Casques supplémentaires ou améliorés

  • Casque intégral — 150 000 IDR pour un, 250 000 IDR pour deux.
  • Nouveau casque jet professionnel — 150 000 IDR pièce.

Le compromis entre les deux est simple : les casques intégraux sont plus chauds — moins de ventilation, plus de poids, plus chaud même lors d'une balade tranquille en ville. En échange, vous obtenez une vraie protection contre le soleil, les insectes volants et la poussière de la route, et — surtout — une protection du menton et de la mâchoire. Le menton et la mâchoire comptent parmi les zones d'impact les plus fréquentes lors d'un accident de moto, et c'est exactement la partie que laisse totalement exposée un casque jet. Voici le vrai compromis, pas juste « plus de couverture ».

Le fait que la mise à niveau en vaille la peine n'est pas vraiment une question de distance — c'est une question d'endroit où les accidents se produisent réellement, et ce n'est généralement pas une longue descente de montagne, mais la circulation urbaine ordinaire : carrefours, arrêts brusques, quelqu'un qui ne vous voit pas à un virage. La protection supplémentaire n'est donc pas réservée aux longs trajets ou aux routes rapides, elle compte tout autant pour les trajets quotidiens en ville.

Nos casques intégraux sont livrés avec deux écrans — un teinté anti-soleil et un transparent —, chacun adapté à un moment différent de la journée. Le plus simple est d'emporter les deux et de les changer selon les conditions.

Les routes de Bali sont poussiéreuses et les insectes nombreux — l'écran se salit vite et demande un peu d'entretien.

🪞 Entretien de l'écran

❌ À ne pas faire : l'essuyer à sec avec un chiffon — cela garantit de fines rayures, qui provoquent ensuite des reflets gênants sous les phares venant en sens inverse la nuit et gâchent la visibilité.

✅ À faire : rincer à l'eau courante, à l'intérieur comme à l'extérieur, au savon si c'est vraiment sale, et essuyer ensuite seulement avec un chiffon doux.

⛑ Roulez toujours avec le casque, et rangez-le en lieu sûr quand vous ne le portez pas — les casques se font vraiment voler. Un top-case SHAD est idéal pour ranger le casque en toute sécurité.

Le top-case arrière : celui que tout le monde finit par vouloir

Si vous êtes deux sur la moto, le top-case arrière supplémentaire (200 000 IDR) est, honnêtement, l'amélioration que presque personne ne regrette. Une fois essayé, on revient très rarement à rouler sans.

Voici pourquoi cela change autant les choses :

  • Rangement supplémentaire — un vrai espace pour les sacs, les courses, un change de vêtements, ou tout ce qu'on devrait sinon coincer entre les pieds ou porter sur le dos.
  • Un dossier confortable pour le passager — on est assis aussi confortablement que dans un fauteuil chez soi, au lieu de se tenir sans rien contre quoi s'appuyer.
  • Moins de fatigue dans le dos — ne pas porter de sac sur les épaules pendant des heures fait une différence notable en fin de journée.
  • Plus de stabilité et un sentiment de sécurité renforcé en roulant — le poids supplémentaire est placé bas et centré au lieu de bouger sur le dos de quelqu'un, et les passagers en particulier le remarquent immédiatement.

Si vous prévoyez plus qu'une petite sortie à la plage — excursions à la journée, longs trajets dans les collines, ou balades régulières à deux — le top-case est pratiquement indispensable pour tout ce qui est long. Mais même pour un trajet court, il offre un endroit où ranger votre casque pour qu'il ne se fasse pas voler pendant que vous êtes à la plage ou au café — et rien que cela le rentabilise plusieurs fois.

Envie de voir à quoi cela ressemble avant de décider ? Demandez-nous simplement sur WhatsApp ou Telegram — nous serons ravis d'envoyer des photos, ou consultez les photos de motos équipées de top-case directement dans notre catalogue.