Le Keeway Road Falcon 250 : silhouette allongée, selle basse, noir sobre et un caractère calqué sur les gros cruisers américains, mais sur une base compacte de 250 cm³. Le modèle est tout récent sur le marché — sorti en 2026 — il y a donc encore très peu d'avis d'utilisateurs ou de loueurs balinais à son sujet. Voir le Keeway Road Falcon 250 dans notre catalogue.

Fiche technique :

  • Moteur : 248 cm³, bicylindre parallèle, 4 temps, 4 soupapes, SOHC, refroidissement liquide
  • Puissance : environ 24,6 ch à 8000 tr/min
  • Couple : ~23,4 Nm à 6500 tr/min
  • Boîte : mécanique à 6 rapports avec embrayage slipper
  • Hauteur de selle : ~698 mm — l'une des plus basses de la flotte
  • Garde au sol : ~186 mm
  • Réservoir : 14 l
  • Freins : disque avant 300 mm (étrier 2 pistons), arrière 260 mm
  • Écran TFT de 5 pouces, haut-parleur Bluetooth intégré — une option rare pour cette catégorie
  • Navigation affichée directement sur le tableau de bord — comme sur le XMAX250, un support téléphone n'est pas du tout nécessaire sur ce modèle

Ce qu'en disent les propriétaires : le modèle est directement comparé aux motos de style Harley-Davidson et au Honda Rebel — la « bosse » caractéristique du réservoir à l'avant et la silhouette générale renvoient délibérément aux gros cruisers américains, et la presse indonésienne publie des comparatifs directs du Road Falcon face au Honda Rebel. Le haut-parleur Bluetooth intégré au guidon est une rareté pour un cruiser de cette catégorie. L'embrayage slipper adoucit les rétrogradages — utile sur les zones vallonnées de Bali. On note aussi que c'est une moto très maniable, avec un rayon de braquage étonnamment court — rien d'évident pour une silhouette de cruiser aussi longue, mais ça se sent bien à l'usage.

À qui il convient : à ceux qui veulent l'image classique du cruiser et une position détendue — particulièrement adapté aux petits gabarits grâce à sa selle très basse.

Où il donne le meilleur de lui-même à Bali : les trajets côtiers tranquilles — Sanur, Nusa Dua — mais pas seulement : nos clients l'ont aussi emmené dans des endroits habituellement réservés aux trail-routiers classiques comme le Versys ou le V-Strom. Autrement dit, il assure aussi les longs trajets sur toute la côte nord de Bali, malgré son allure de cruiser.