La letra pequeña de los seguros puede resultar intimidante, así que aquí va la buena noticia por adelantado: el nuestro es realmente sencillo. No hay un documento denso que descifrar — solo lo que cubre, y un par de hábitos que mantienen su validez.
Qué cubre el seguro
Nuestro seguro cubre dos cosas: robo y daños a la moto.
El robo solo está cubierto dentro de Bali — si se saca la moto de la isla, esa parte de la cobertura no aplica. Hay una condición más asociada — la llave debe permanecer contigo, se explica más abajo.
Los daños a la moto están cubiertos hasta un límite establecido. Si el coste de un incidente supera lo cubierto, la diferencia se gestiona igual que cualquier otro daño — a través de tu fianza, y un pago directo si es necesario (ver más abajo).
La única condición que importa para el robo: lleva la llave contigo
La cobertura por robo se reduce, ante todo, a una cosa: la llave debe permanecer contigo. Si la llave se dejó en la moto, o se pierde, el seguro no aplica a ese incidente. Esto no es inusual — las aseguradoras en todas partes tratan de forma muy distinta el "robo con la llave puesta" que el "robo mientras la llave estaba con el conductor": llevar la llave contigo es lo que realmente evita el robo, mientras que dejarla en la moto es un riesgo que se podría haber evitado sin más.
¿Aparcas en un sitio desconocido? Bloquea el manillar
Si aparcas en una zona que no conoces bien, o que no te da total confianza, bloquear el manillar es un paso obligatorio, no opcional. Los pasos exactos dependen del tipo de moto:
Motos con llave tradicional:
En la mayoría de los modelos, el bloqueo de dirección está integrado en el mismo interruptor de encendido — no hay un mecanismo separado:
- Gira el manillar completamente hacia un lado hasta el tope.
- Gira la llave a OFF, luego presiónala y sigue girando hasta la posición de bloqueo.
- Retira la llave — notarás u oirás un clic al encajar.
En algunos modelos, el bloqueo de dirección es un mecanismo separado justo debajo del manillar, aparte del interruptor de encendido:
- Gira el manillar completamente hacia un lado hasta el tope.
- Inserta la llave en el bloqueo de dirección separado (normalmente en la horquilla, justo debajo del manillar).
- Gírala hasta la posición de bloqueo — notarás u oirás un clic.
¿No estás seguro de cuál tiene tu moto? Pregúntanos al recogerla — te lo mostramos, solo lleva un segundo.
Motos con sistema Smart Key (sin llave física):
- Apaga el motor y espera a que la pantalla del tablero se apague por completo.
- Gira el manillar completamente hacia un lado hasta el tope — a veces ayuda moverlo ligeramente para que encaje.
- Gira el propio mando de encendido (no hay llave física — aquí no existe) hasta la posición LOCK. Notarás un clic.
- Lleva el llavero Smart Key contigo — no necesita tocar la moto, solo estar cerca cuando quieras desbloquearla de nuevo.
¿No estás seguro de qué sistema tiene tu moto? Pregúntanos al recogerla — solo lleva un segundo comprobarlo.
Lleva solo unos segundos y bloquea físicamente la rueda delantera, lo que hace que la moto sea muy difícil de conducir o empujar.
Si el coste supera lo que cubre el seguro
El seguro tiene un límite. Si el coste de un incidente supera lo que cubre, el resto se gestiona igual que cualquier otro daño: primero lo cubre tu fianza (ver nuestra guía de daños), y si aún así no es suficiente, el resto se paga directamente.
Lo esencial
Lleva la llave contigo, bloquea el manillar siempre que aparques en un sitio del que no estés 100% seguro, y el seguro hace exactamente lo que debe. Dos hábitos — eso es realmente todo.
¿Quieres saber exactamente cómo aplica esto a tus fechas o a tu moto en concreto? Pregúntanos por WhatsApp o Telegram antes de reservar — preferimos explicarlo con claridad de antemano antes que dejarte con dudas.