Yamaha MT-25 — компактный стритфайтер для тех, кто хочет почувствовать разгон и отклик мотоцикла, а не просто доехать из точки А в точку Б. Байк реально с характером — очень многие профессионалы и любители отмечают его как один из самых любимых байков в своей категории: и по динамике, и по посадке, и по внешнему виду. Механическая коробка и агрессивная посадка — то, чем эта модель принципиально отличается от скутеров в парке. В 2025 году Yamaha Indonesia выпустила заметный рестайлинг ("Gen 3"), так что в парке могут стоять рядом байки старого и нового вида под одним и тем же названием модели. Смотреть Yamaha MT-25 в каталоге.

Характеристики (общие — сам двигатель между поколениями не менялся):

  • Двигатель: 249,55 см³, жидкостное охлаждение, DOHC, параллельная двойка (2 цилиндра), 8 клапанов
  • Мощность: около 35,5 л.с. при 12 000 об/мин
  • Крутящий момент: ~22,6 Нм при 10 000 об/мин
  • Коробка: 6-ступенчатая механика
  • Высота по седлу: ~780 мм
  • Бак: ~14 л

Gen 2 (обновление ~2019 года — самый узнаваемый "классический" облик MT-25):

  • Один передний тормозной диск
  • Без ассист-слиппер сцепления, без ABS
  • Вес: ~165-167 кг

Gen 3 (рестайлинг 2025 года, Yamaha позиционирует как "Hypernaked" — по официальному сайту Yamaha Indonesia):

  • Новая агрессивная фара в духе линейки MT-07/R-серии — угловатая, "инопланетная" оптика, в отличие от округлой фары Gen 1 (Gen 2 уже отошла от круглой формы, но у Gen 3 своя, ещё более резкая геометрия)
  • ABS — впервые появился на MT-25 именно в Gen 3
  • Ассист-слиппер сцепление — мягче работает при резких понижениях передач
  • Y-Connect (Bluetooth-приложение) через модуль CCU — первая такая технология на мотоцикле индонезийской сборки
  • Big Bike Switch 3-in-1 — объединённый компактный блок переключателей в духе "больших" байков Yamaha
  • Полностью цифровая приборная панель с индикатором оптимального момента переключения (shift timing light)
  • Электрогнездо для зарядки гаджетов
  • Вес: ~169 кг — чуть больше, чем у Gen 2, за счёт нового оснащения

Где на Бали хорошо себя показывает: Чангу и Семиньяк — короткие резкие ускорения в городском траффике и вечерние покатушки по набережной, где характер байка раскрывается лучше всего.