Suzuki V-Strom 250 — адвенчур-туринг с фокусом на комфорт при длительной езде: широкое ветровое стекло, идеальная вертикальная посадка, мягкая подвеска для долгих переездов без усталости. Смотреть Suzuki V-Strom 250 в каталоге.
Характеристики:
- Двигатель: 248 см³, жидкостное охлаждение, DOHC, параллельная двойка
- Мощность: около 25 л.с. при 8000 об/мин
- Коробка: 6-ступенчатая механика
- Высота по седлу: ~800-835 мм в зависимости от версии
- Бак: 12 л
Что говорят владельцы: мотор в отзывах сравнивают со швейной машинкой — гладкий, тихий, экономичный и надёжный. В плюсах у всех подряд — хорошо набитое седло и посадка "как у большого мотоцикла" при управляемости мотоцикла в разы легче. Расход топлива в реальной езде — от 32 до 48 км/л. Один из самых показательных примеров использования на Бали — арендатор взял V-Strom на 40+ дней и доехал на нём до острова Флорес и обратно. Практичный урок от другого балийского арендатора: штатная задняя решётка для крепления сумок оказалась ненадёжной в дороге — в компании их пересадили на Versys с полноценными кофрами по бокам; вывод — если планируется багаж, кофры удобнее, чем верёвки на решётке. Арендаторы отдельно рекомендуют направление на Сидеман, гору Батур и дороги вокруг самой восточной точки Бали, отмечая, что трафик серьёзно ощущается только в Улувату, Чангу и Убуде — а дальше начинаются рисовые террасы, джунгли и виды на океан.
Кому подойдёт: тем, кто в первую очередь ищет комфорт на длинных переездах, а не спортивный характер. Подробные маршруты — в статьях блога: «Восточный Бали на байке», «Секумпул и водопады центрального севера Бали», «Вулканы Бали на байке».
Где на Бали хорошо себя показывает: та же ниша, что у Versys-X250 — дальние маршруты, Сидеман, гора Батур, восточное побережье. Если планируется много багажа — просто сообщите нам, и мы добавим вам на байк боковые кофры.