Kawasaki Versys-X 250 — эндуро-туринг: высокая посадка, длинноходная подвеска, увеличенный бак. Байк для тех, кто планирует не просто доехать по асфальту, а исследовать боковые дороги острова. Смотреть Kawasaki Versys-X 250 в каталоге.
Характеристики:
- Двигатель: 249 см³, жидкостное охлаждение, DOHC, параллельная двойка
- Мощность: около 27 л.с. при 9700 об/мин
- Коробка: 6-ступенчатая механика
- Высота по седлу: ~845 мм — заметно выше остальных моделей в парке
- Вес: ~184 кг
- Бак: ~17 л — один из самых больших в парке, увеличенный запас хода
- Ветровое стекло, эндуро-стойка, позиция для долгой езды стоя/сидя
Что говорят владельцы: реальный расход при спокойной езде до 105 км/ч — около 27-30 км/л (независимо подтверждается и балийскими прокатчиками — около 3-4 л на 100 км), что при 17-литровом баке даёт очень солидный запас хода без дозаправок. Бездорожье — не просто маркетинг: в одном из первых тест-драйвов байк уверенно прошёл через густую грязь без единого касания подвеской дна. Штатное сиденье жёсткое на старте и требует "обкатки". Комфортнее всего байк чувствует себя в диапазоне 80-110 км/ч. Реальные балийские арендаторы отмечают, что байк без проблем довозили даже до отдалённой горной деревни, и что версия с ручной коробкой отлично показала себя в дождливую поездку на север острова. Готовые маршруты, которые называют сами прокатчики: юг Бали — Убуд — Кинтамани, горные дороги севера острова, восточное побережье до Амеда и Туламбена.
Кому подойдёт: для многодневных маршрутов по острову и тем, кто хочет уверенности на грунтовых или разбитых участках. Подробные маршруты — в статьях блога: «Восточный Бали на байке», «Кинтамани: рассвет на вулкане Батур», «Бедугул — Мундук — Ловина».
Где на Бали хорошо себя показывает: дальние маршруты — Кинтамани, север и восток острова (включая Амед и Туламбен), боковые дороги за пределами основных туристических трасс.