Ninja ZX-25R — уникальная позиция в классе 250cc: это единственный серийный спортбайк такого объёма с рядным 4-цилиндровым двигателем (у всех конкурентов — одно- или двухцилиндровые моторы). Отсюда характерный высокооборотистый звук и требовательность к раскрутке двигателя. Смотреть Kawasaki Ninja ZX-25R в каталоге.
Характеристики:
- Двигатель: 249 см³, жидкостное охлаждение, DOHC, рядная четвёрка — редкая конфигурация для класса
- Мощность: около 45 л.с. (индонезийская версия без рам-эйр) при 15 500 об/мин, редлайн — до 17 000 об/мин
- Коробка: 6-ступенчатая механика
- Высота по седлу: ~785 мм
- Вес: ~183 кг
- Бак: ~15 л
- Полный обтекатель, спортбайк-посадка
- Заводской квикшифтер (Quick Shifter) — переключение передач без выжима сцепления, с автоматическим блипом газа на понижение
Что говорят владельцы: сам факт 4-цилиндрового мотора в 250-кубовом классе настолько необычен, что Kawasaki в своё время выложила отдельное видео звука этого двигателя на дино-стенде — комментаторы описывали звук как "злой" и "безумный" для такого небольшого объёма. Некоторые опытные райдеры отмечают, что заводской квикшифтер (с автоматическим блипом на понижении) работает отлично и превращает обычные балийские скорости в по-настоящему кайфовую езду — не нужно разгоняться до трека, чтобы получить удовольствие от переключений. Из минусов отмечают: при росте от 180 см к концу дня ноги начинают уставать от посадки, а подвеска настроена под город, не под трек. Пиковая мощность приходит только к 15 500 об/мин, и тому, кто привык ездить на низких оборотах, байк покажется вялым, пока обороты не подняты.
Кому подойдёт: уверенным райдерам, которые хотят максимум эмоций от 250-кубового класса и готовы держать высокие обороты — это не байк для спокойной езды на малых оборотах.
Где на Бали хорошо себя показывает: нацелен скорее на впечатление и характер, чем на конкретный маршрут — хорош там же, где и MT-25 (город, набережная), и на трассе мирового уровня Мандалика на соседнем острове Ломбок. Далеко не все ренталы разрешают такие выезды, но с нами это возможно. Это самый требовательный байк в парке — не для первого опыта на мотоцикле, и не идеален для высоких райдеров на целый день.