Honda ADV160は、PCX160と同じ信頼性の高いエンジンを積みながら、異なるボディを持つモデルです。シート高が高く、地上高も大きいため、荒れた舗装路や未舗装路でもより安心して走行できます。カタログでHonda ADV160を見る。

スペック:

  • エンジン: 156.9cc、水冷、eSP+(PCX160と同じエンジン)
  • 最高出力: 約15.8馬力
  • トランスミッション: CVT
  • シート高: 約795mm — 街乗りスクーターより高く、身長が高い方や高めのライディングポジションを好む方に向いています
  • 最低地上高: 約165mm — 標準的なスクーターより大幅に高い
  • シート下収納: 約30L — フルフェイスヘルメットが入り、さらに荷物用のスペースも確保
  • 可動式スクリーン — 2段階調整可能(アップ位置=アグレッシブ、ダウン位置=街乗り向け)
  • セミデジタルメーターパネル、大出力USB充電ポート、スマートキー
  • 当店では標準色とは異なる豊富なカスタムカラーをご用意しています

オプション装備: PCX160と同様に、44LのSHAD製リアトップボックスを取り付け可能です。詳しくはブログ記事「レンタルで追加する価値のあるオプション:ヘルメットとコンフォートボックス」をご覧ください。

オーナーの声: 燃費の良さはこのエンジンの2つ目の大きな強みです — レビューによると実燃費は34~38km/L前後で、アクティブに走っても給油の頻度は少なくて済みます。さらにADV160は、PCX160と同じエンジンを積みながらもPCX-Nmax-ADVラインナップの中で最もキビキビ走るモデルの一つです — セッティングが異なるだけでこの違いが生まれています。地上高の高さは未舗装路や荒れた路面で実際に効果を発揮しますが、オーナーたちは正直に注意点も挙げています:これはあくまで「街乗りアドベンチャースタイル」であって本格的なエンデューロではなく、大きな岩や深刻な凹凸には地上高が足りません。

バリ島でおすすめのエリア: ウブドとその周辺(棚田や脇道)、ムンドゥックと滝めぐり、ウルワツやブキット半島の丘陵地帯 — 地形や路面状況は場所によって様々ですが、ADV160は街乗りスクーターよりずっと融通が利きます。ただし本格的なオフロードには向いていません。