Yamaha XSR155 è una moto neo-retrò: faro tondo, manubrio basso, posizione da cafe racer. Lo stesso motore di famiglia da 155 cc degli scooter della gamma, ma nella versione a cambio manuale è tarato più potente. Guarda la Yamaha XSR155 nel catalogo.
Caratteristiche:
- Motore: 155 cc, raffreddamento a liquido, SOHC, VVA — la stessa base dell'Nmax155, ma con una mappatura diversa per il cambio manuale
- Potenza: circa 19,3 CV a 10.000 giri/min
- Cambio: manuale a 6 marce
- Altezza sella: ~815 mm — seduta bassa da cafe racer
- Peso: ~131-134 kg
- Serbatoio: ~10 l
Cosa dicono i proprietari: il telaio della XSR155 deriva dalla sportiva R15, quindi la moto è leggera e molto reattiva nella guida. Con un uso attento del gas, il consumo reale arriva fino a ~50 km/l. Un punto importante per chi pensa di viaggiare in due: la sella posteriore è compatta e rigida, e su molte versioni manca una maniglia adeguata per il passeggero. Uno degli affittuari balinesi ha lasciato una recensione significativa proprio su questo modello: nonostante i modesti 155 cc, la moto “va dura” sulle strade di Bali, è ben tarata per il suo prezzo e si tiene così sicura sull'asfalto locale che, a suo dire, se la giocherebbe alla pari persino con una Yamaha R3 nelle stesse curve — il noleggiatore gli ha portato la moto a tre ore di distanza, ad Amed, e non lo ha deluso.
Per chi è adatta: a chi cerca stile e carattere motociclistico, ma senza potenza eccessiva — un passaggio confortevole dallo scooter alla moto con cambio manuale.
Dove si comporta bene a Bali: Canggu e Seminyak — l'estetica retrò della moto si sposa perfettamente con l'atmosfera della zona; ma, a giudicare dalle recensioni, se la cava bene anche su itinerari più lunghi e tortuosi, come la gita ad Amed.