TVS Ronin 225 è una modern classic con accenti da scrambler: faro LED tondo, manubrio alto, geometria versatile che si trova a suo agio sia in città sia sulle deviazioni sterrate dalla strada principale. Tutte le versioni montano l'ABS. Guarda la TVS Ronin 225 nel catalogo.

Caratteristiche:

  • Motore: 225,9 cc, raffreddamento a olio, monocilindrico, SOHC, 4 valvole
  • Potenza: circa 20,4 CV a 7750 giri/min
  • Coppia: ~19,9 Nm a 3750 giri/min — spinge già ai bassi regimi, non serve tenerla su di giri
  • Cambio: manuale a 5 marce
  • Altezza sella: ~795 mm
  • Peso: ~159 kg
  • Serbatoio: ~14 l
  • ABS su tutte le versioni (monocanale sulla base, bicanale sulle versioni superiori)

Affidabilità: TVS è un marchio con una storia molto lunga in India (produce veicoli a due ruote dagli anni '80), e la stessa Ronin, pur essendo un modello relativamente recente (dal 2022), ha già costruito una solida reputazione di affidabilità negli anni di utilizzo: nelle recensioni dei proprietari con oltre 10.000 km percorsi, il motore viene descritto come ancora fluido come al primo giorno, le forcelle dorate USD mostrano un'ottima resistenza all'usura, e gli accoppiamenti restano privi di giochi e vibrazioni anche dopo un anno di guida intensa su fondi diversi. Nei rating indipendenti dei proprietari, i punteggi di affidabilità e costo di manutenzione della Ronin sono stabilmente tra i più alti della categoria.

Cosa dicono i proprietari: il motore si avvia con un suono profondo tipico delle moto retrò, con una leggera rauchezza. Una buona coppia ai bassi regimi rende la moto particolarmente comoda nel traffico cittadino intenso. Il consumo reale nelle recensioni è di 35-45 km/l. Le sospensioni sono tarate morbide — assorbono bene le sconnessioni cittadine. Alcune versioni offrono modalità di guida, incluse quelle adattate per la pioggia — utile considerando il clima di Bali. Ottima dinamica di guida e aspetto estetico — segnalati regolarmente nelle recensioni come uno dei punti di forza del modello.

Per chi è adatta: a chi vuole una moto versatile per l'uso quotidiano — senza l'intransigenza di una sportiva, ma con margine di sicurezza sui tratti sterrati.

Dove si comporta bene a Bali: è brillante a Canggu/Seminyak grazie al look neo-retrò, tanto quanto sulle deviazioni sterrate laterali verso le terrazze di riso.