Suzuki V-Strom 250 è una adventure-touring con focus sul comfort nei viaggi lunghi: parabrezza largo, seduta verticale ideale, sospensioni morbide per percorrenze lunghe senza affaticamento. Guarda la Suzuki V-Strom 250 nel catalogo.

Caratteristiche:

  • Motore: 248 cc, raffreddamento a liquido, DOHC, bicilindrico parallelo
  • Potenza: circa 25 CV a 8000 giri/min
  • Cambio: manuale a 6 marce
  • Altezza sella: ~800-835 mm a seconda della versione
  • Serbatoio: 12 l

Cosa dicono i proprietari: nelle recensioni il motore viene paragonato a una macchina da cucire — scorrevole, silenzioso, parsimonioso e affidabile. Tra i pro citati da tutti — una sella ben imbottita e una posizione di guida “da moto grande” ma con una maneggevolezza molto più semplice. Il consumo reale nell'uso quotidiano va da 32 a 48 km/l. Uno degli esempi più significativi di utilizzo a Bali: un affittuario ha preso la V-Strom per oltre 40 giorni ed è arrivato fino all'isola di Flores e ritorno. Una lezione pratica da un altro affittuario balinese: il portapacchi posteriore di serie si è rivelato poco affidabile in viaggio — in agenzia lo hanno fatto passare a una Versys con veri e propri bauletti laterali; la conclusione è che, se si prevede di portare bagagli, i bauletti sono più comodi delle corde sul portapacchi. Gli affittuari consigliano in particolare la direzione verso Sidemen, il monte Batur e le strade intorno al punto più orientale di Bali, notando che il traffico si fa sentire davvero solo a Uluwatu, Canggu e Ubud — oltre iniziano le terrazze di riso, la giungla e le viste sull'oceano.

Per chi è adatta: a chi cerca soprattutto comfort sui lunghi tragitti, non un carattere sportivo. Itinerari dettagliati negli articoli del blog: «Bali orientale in moto», «Le cascate di Sekumpul nel nord centrale di Bali», «I vulcani di Bali in moto».

Dove si comporta bene a Bali: la stessa nicchia della Versys-X250 — itinerari lunghi, Sidemen, il monte Batur, la costa orientale. Se si prevede molto bagaglio, basta dircelo e aggiungiamo i bauletti laterali alla moto.