L'unica sportiva completamente carenata del parco (a differenza di MT-25 e ZX-25R, che sono naked/streetfighter “nude”) — la Honda CBR250RR, fin dal debutto nel 2016, è considerata una delle moto tecnologicamente più avanzate della classe 250cc in Indonesia. Guarda la Honda CBR250RR nel catalogo.

Caratteristiche (versione top di gamma SP Quick Shifter con ABS — proprio quella nel parco):

  • Motore: 249,7 cc, raffreddamento a liquido, DOHC, bicilindrico parallelo, 8 valvole, con le modifiche della versione top (albero motore alleggerito, nuove molle delle valvole, testata modificata)
  • Potenza: ~41 CV a 13.000 giri/min
  • Coppia: ~25 Nm a 11.000 giri/min
  • Cambio: manuale a 6 marce
  • Altezza sella: ~790 mm
  • Peso: ~168 kg
  • ABS, ottica interamente a LED, cruscotto digitale, throttle-by-wire (acceleratore elettronico senza cavo)
  • Quickshifter con 4 modalità configurabili (su+giù, solo su, solo giù, disattivato) — cambio marcia senza usare la frizione
  • Frizione antisaltellamento
  • Forcella anteriore rovesciata (USD) tipo SFF-Big Piston
  • 3 modalità di guida: Comfort, Sport, Sport+
  • Accelerazione dichiarata 0-200 m in 8,65 secondi, velocità massima fino a 172 km/h

Cosa dicono i proprietari: la CBR250RR viene citata costantemente come una delle moto tecnologicamente più “ricche” della classe 250cc indonesiana — la versione con quickshifter regala sensazioni davvero da pista, rare per questa cilindrata.

Per chi è adatta: a chi vuole l'esperienza sportiva completa — carena, posizione di guida sportiva “distesi sul serbatoio” e tecnologie da MotoGP come il quickshifter.

Dove si comporta bene a Bali: come la ZX-25R — città, lungomare, per le sensazioni e il carattere, non per un percorso specifico; considerato il suo pedigree da pista, si esprime al meglio anche sul circuito di Mandalika, a Lombok.