La Yamaha XSR155 es una moto neorretro: faro redondo, manillar bajo, postura de café racer. Monta el mismo motor familiar de 155cc que los scooters de la gama, pero en su versión para cambio manual viene afinado para dar más. Ver la Yamaha XSR155 en el catálogo.
Características:
- Motor: 155 cm³, refrigeración líquida, SOHC, VVA — la misma base que la Nmax155, pero con otra puesta a punto para el cambio manual
- Potencia: unos 19,3 CV a 10.000 rpm
- Transmisión: manual de 6 velocidades
- Altura del asiento: ~815 mm — postura baja de café racer
- Peso: ~131-134 kg
- Depósito: ~10 l
Lo que dicen los propietarios: el chasis de la XSR155 está tomado de la deportiva R15, así que es una moto ligera y muy ágil de manejar. Con una mano suave en el acelerador, el consumo real llega hasta ~50 km/l. Un detalle importante para quien piensa ir con acompañante: el asiento trasero es compacto y duro, y en muchas versiones no hay un buen asa para el pasajero. Uno de los arrendatarios en Bali dejó una opinión muy ilustrativa precisamente sobre este modelo: pese a sus modestos 155 cm³, la moto "se mueve con firmeza" en las carreteras de Bali, está muy bien puesta a punto para su precio y se agarra al asfalto local con tanta seguridad que, según él, le daría la réplica incluso a una Yamaha R3 en las mismas curvas — el arrendador le llevó la moto tras tres horas de viaje, hasta Amed, y no le falló.
A quién le conviene: a quien quiera estilo y carácter de moto, pero sin potencia excesiva — una transición cómoda del scooter a una moto con cambio manual.
Dónde rinde mejor en Bali: Canggu y Seminyak — la estética retro de la moto encaja perfectamente con el ambiente de la zona; pero, a juzgar por las opiniones, también se desenvuelve bien en rutas más largas y sinuosas, como la escapada a Amed.