La TVS Ronin 225 es una modern classic con toques de scrambler: faro LED redondo, manillar alto, una geometría versátil que se defiende igual de bien en ciudad que en desvíos de tierra desde la carretera principal. Todas las versiones llevan ABS. Ver la TVS Ronin 225 en el catálogo.

Características:

  • Motor: 225,9 cm³, refrigeración por aceite, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas
  • Potencia: unos 20,4 CV a 7.750 rpm
  • Par motor: ~19,9 Nm a 3.750 rpm — entrega tirón ya desde bajas vueltas, sin necesidad de exprimir el motor
  • Transmisión: manual de 5 velocidades
  • Altura del asiento: ~795 mm
  • Peso: ~159 kg
  • Depósito: ~14 l
  • ABS en todas las versiones (monocanal en la básica, de doble canal en las superiores)

Fiabilidad: TVS es una marca con una historia muy larga en la India (fabrica vehículos de dos ruedas desde los años 80), y la propia Ronin, aunque es un modelo relativamente reciente (desde 2022), ya se ha ganado una sólida reputación de fiabilidad tras estos años de uso: en opiniones de propietarios con más de 10.000 km, describen el motor como una unidad que conserva una suavidad ejemplar, las horquillas doradas USD muestran una alta resistencia al desgaste, y el conjunto sigue sin holguras ni ruidos incluso después de un año de uso intensivo sobre firmes distintos. Las valoraciones de fiabilidad y coste de mantenimiento de la Ronin en rankings independientes de propietarios están sistemáticamente entre las más altas de su clase.

Lo que dicen los propietarios: el motor arranca con un sonido grave, típico de las motos retro, con un toque ronco. El fuerte par a bajas revoluciones hace que la moto sea especialmente cómoda en tráfico urbano denso. El consumo real en las opiniones es de 35-45 km/l. La suspensión está calibrada blanda — absorbe bien las irregularidades urbanas. Algunas versiones tienen modos de conducción, incluido uno adaptado a la lluvia — útil dado el clima de Bali. La buena dinámica y el aspecto son algo que se menciona constantemente en las opiniones como uno de los puntos fuertes del modelo.

A quién le conviene: a quien busca una moto versátil para el día a día — sin la exigencia de una deportiva, pero con margen de sobra en tramos de tierra.

Dónde rinde mejor en Bali: tan a gusto en Canggu/Seminyak, gracias a su imagen neorretro, como en los desvíos de tierra hacia las terrazas de arroz.