Die Yamaha XSR155 ist ein Neo-Retro-Bike: runder Scheinwerfer, niedriger Lenker, Café-Racer-Sitzposition. Derselbe familieneigene 155er-Motor wie bei den Rollern der Baureihe, aber in der Schaltgetriebe-Version stärker abgestimmt. Yamaha XSR155 im Katalog ansehen.
Technische Daten:
- Motor: 155 cm³, Flüssigkeitskühlung, SOHC, VVA — dieselbe Basis wie bei der Nmax155, aber anders für das Schaltgetriebe abgestimmt
- Leistung: ca. 19,3 PS bei 10.000 U/min
- Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
- Sitzhöhe: ~815 mm — niedrige Café-Racer-Sitzposition
- Gewicht: ~131–134 kg
- Tank: ~10 l
Was Besitzer sagen: Das Fahrwerk der XSR155 stammt vom Sportbike R15, daher ist das Bike leicht und sehr direkt in der Kontrolle. Bei sanftem Gasgriff liegt der reale Verbrauch bei bis zu ~50 km/l. Wichtig für alle, die zu zweit fahren wollen: Die Rücksitzbank ist kompakt und hart, einen richtigen Haltegriff für den Sozius gibt es bei vielen Versionen nicht. Ein echter balinesischer Mieter hinterließ eine bezeichnende Bewertung genau zu diesem Modell: Trotz der bescheidenen 155 cm³ „fährt sich das Bike hart" auf balinesischen Straßen, ist hervorragend auf seinen Preis abgestimmt und liegt auf dem lokalen Asphalt so sicher, dass es seiner Meinung nach sogar einer Yamaha R3 in denselben Kurven Konkurrenz machen würde — der Vermieter brachte das Bike zu einer drei Stunden entfernten Fahrt nach Amed, und es hat nicht enttäuscht.
Für wen geeignet: Für alle, die Stil und Motorrad-Charakter wollen, aber ohne überschüssige Leistung — ein komfortabler Übergang vom Roller zum Bike mit Schaltgetriebe.
Wo sie sich auf Bali bewährt: Canggu und Seminyak — die Retro-Ästhetik des Bikes passt perfekt zur Atmosphäre dieser Gegend; aber laut Erfahrungsberichten meistert es auch längere, kurvige Strecken wie eine Fahrt nach Amed problemlos.