الكروزر الثاني في أسطولنا، لكنه مختلف جوهريًا في الطابع عن Road Falcon: تحمل Morbidelli محركًا حقيقيًا على شكل V بأسطوانتين (V-twin) بدلًا من الأسطوانتين المتوازيتين، ومن هنا يأتي صوت أعمق ("باسي") واهتزاز يعتبره كثير من دراجي الكروزر جزءًا من المتعة. علامة Morbidelli اسم إيطالي بتاريخ حقيقي في السباقات (ألقاب بطولة في فئتي 125 و250 سم³ في الجائزة الكبرى خلال سبعينيات القرن الماضي)، وحقوق العلامة أصبحت منذ عام 2024 مملوكة لنفس المجموعة المالكة لـKeeway — فهذه ليست مصادفة تشابه اسم، بل علامة أُحييت رسميًا على أساس تقني جديد. شاهد Morbidelli C252V في الكتالوج.
المواصفات:
- المحرك: 249 سم³، محرك V بأسطوانتين (V-twin)، رباعي الأشواط، 8 صمامات، SOHC، تبريد بالسائل
- القوة: نحو 25.5 حصانًا عند 9000 لفة/د
- عزم الدوران: 25 نيوتن.متر عند 5500 لفة/د
- ناقل الحركة: يدوي بست سرعات مع قابض انزلاقي
- نظام الدفع: سير (belt drive) — أمر نادر لهذه الفئة. عمليًا يعني ذلك: لا حاجة للتشحيم أو الشد الدوري كما في السلسلة، ولا يصدأ السير من المطر
- ارتفاع المقعد: 690 مم — من أدنى الارتفاعات في الأسطول
- الوزن: نحو 200 كجم
- خزان الوقود: 15.5 لتر
- درجة التخليص الأرضي: 173 مم
- الفرامل: قرص أمامي 320 مم (مكبس رباعي)، وقرص خلفي 260 مم (مكبس مزدوج)؛ فرامل ABS ثنائية القناة من Bosch ونظام تحكم بالجر ضمن التجهيز القياسي
- شوكة أمامية مقلوبة (USD) 37 مم، بمشوار 115 مم؛ وفي الخلف مخمدان قابلان لضبط الشد المسبق على 5 مستويات
- السرعة القصوى المعلنة: 125 كم/س
ما يقوله المالكون: الطراز جديد جدًا في السوق، لذا لا يوجد بعد تاريخ استخدام طويل، لكن أولى تجارب القيادة في الصحافة تشير إلى سهولة تحكم غير متوقعة لكروزر بقاعدة عجلات طويلة كهذه — فنصف قطر الدوران لا يُظهر حجم الدراجة الحقيقي. يوصف المحرك على شكل V بأنه لافت بصريًا (يظهر تحت الخزان، مع محاكاة لزعانف التبريد ولمسات كروم) وذو صوت أعمق بوضوح من الأسطوانتين المتوازيتين التقليديتين سعة 250 سم³.
لمن تناسب: لمن يريد تحديدًا طابع V-twin لدراجة الكروزر (وليس الأسطوانتين المتوازيتين كما في Road Falcon) — اهتزازًا أوضح وصوتًا أعمق للمحرك، بالإضافة إلى سير بدلًا من السلسلة — لا حاجة للتشحيم أو الشد، ولا يصدأ في المطر.
أين تُبلي بلاءً حسنًا في بالي: نفس فئة Road Falcon — المسارات الساحلية الهادئة، سانور، نوسا دوا؛ والسير مع الجلسة المنخفضة يجعلانها مريحة بشكل خاص لمن يريد أسلوب كروزر مسترخٍ دون القلق بشأن السلسلة.