تحتل Ninja ZX-25R موقعًا فريدًا في فئة 250 سم³: فهي الدراجة الرياضية الوحيدة بهذه السعة المزوّدة بمحرك رباعي الأسطوانات المتوازية ضمن الإنتاج التسلسلي (بينما جميع منافساتها تعتمد على محركات أحادية أو ثنائية الأسطوانات). ومن هنا يأتي صوتها المميز عالي الدوران وحاجتها إلى تدوير المحرك بقوة لاستخراج أفضل أداء. شاهد Kawasaki Ninja ZX-25R في الكتالوج.
المواصفات:
- المحرك: 249 سم³، تبريد بالسائل، DOHC، رباعي الأسطوانات المتوازية — تصميم نادر لهذه الفئة
- القوة: نحو 45 حصانًا (النسخة الإندونيسية دون نظام Ram Air) عند 15,500 لفة/د، والحد الأقصى للدوران يصل إلى 17,000 لفة/د
- ناقل الحركة: يدوي بست سرعات
- ارتفاع المقعد: نحو 785 مم
- الوزن: نحو 183 كجم
- خزان الوقود: نحو 15 لترًا
- هيكل انسيابي كامل (Full Fairing)، وجلسة قيادة رياضية
- ناقل حركة سريع من المصنع (Quick Shifter) — تبديل السرعات دون الضغط على القابض، مع "بليب" (نبضة خانق) تلقائية عند خفض السرعة
ما يقوله المالكون: كون المحرك رباعي الأسطوانات في فئة 250 سم³ أمرًا غير مألوف لدرجة أن Kawasaki نشرت في وقتها مقطع فيديو منفصلًا لصوت هذا المحرك على منصة اختبار الأداء (dyno) — وصف المعلّقون الصوت بأنه "غاضب" و"جنوني" بالنسبة لسعة صغيرة كهذه. يشير بعض الدراجين ذوي الخبرة إلى أن ناقل الحركة السريع من المصنع (مع نبضة الخانق التلقائية عند الخفض) يعمل بشكل ممتاز ويحوّل السرعات المعتادة في بالي إلى تجربة قيادة ممتعة فعلًا — فلا حاجة للوصول إلى سرعات المضمار للاستمتاع بالتعشيق. أما السلبيات، فمن يتجاوز طوله 180 سم قد تتعب ساقاه من الجلسة بنهاية اليوم، كما أن نظام التعليق مضبوط للمدينة وليس للمضمار. تصل القوة القصوى فقط عند 15,500 لفة/د، ومن اعتاد القيادة عند دورات منخفضة سيجد الدراجة بطيئة الاستجابة حتى يرفع الدوران.
لمن تناسب: للدراجين الواثقين الذين يريدون أقصى إحساس ممكن من فئة 250 سم³ ومستعدون للحفاظ على دورات مرتفعة — فهذه ليست دراجة للقيادة الهادئة عند دورات منخفضة.
أين تُبلي بلاءً حسنًا في بالي: هي دراجة موجهة نحو الإحساس والطابع أكثر من مسار محدد — تُبلي جيدًا في نفس الأماكن التي تناسب MT-25 (المدينة، الكورنيش)، وكذلك على حلبة مانداليكا العالمية المستوى في جزيرة لومبوك المجاورة. لا تسمح كل شركات التأجير بهذا النوع من الرحلات، لكن معنا الأمر ممكن. هذه أكثر دراجة تتطلب خبرة في الأسطول — ليست مناسبة لأول تجربة على دراجة نارية، وليست مثالية للدراجين طويلي القامة طوال اليوم.