الدراجة الرياضية الوحيدة بهيكل انسيابي كامل في أسطولنا (بخلاف MT-25 وZX-25R اللتين تُعدّان دراجتي نيكد/ستريت فايتر "عاريتين") — تُعتبر Honda CBR250RR منذ ظهورها عام 2016 من أبرز الطرازات التقنية في فئة 250 سم³ بإندونيسيا. شاهد Honda CBR250RR في الكتالوج.
المواصفات (النسخة العليا SP Quick Shifter مع ABS — وهي المتوفرة في أسطولنا):
- المحرك: 249.7 سم³، تبريد بالسائل، DOHC، سلينداران متوازيان، 8 صمامات، مع تحسينات النسخة العليا (عمود مرفقي مخفف الوزن، نوابض صمامات جديدة، رأس أسطوانة معدّل)
- القوة: نحو 41 حصانًا عند 13,000 لفة/د
- عزم الدوران: نحو 25 نيوتن.متر عند 11,000 لفة/د
- ناقل الحركة: يدوي بست سرعات
- ارتفاع المقعد: نحو 790 مم
- الوزن: نحو 168 كجم
- فرامل ABS، إضاءة LED كاملة، لوحة عدادات رقمية، خانق إلكتروني (throttle-by-wire) دون سلك ميكانيكي
- ناقل حركة سريع بأربعة أوضاع قابلة للتعديل (للأعلى وللأسفل، للأعلى فقط، للأسفل فقط، إيقاف) — تبديل السرعات دون الضغط على القابض
- قابض مساعد-انزلاقي (Slipper Clutch)
- شوكة أمامية مقلوبة (USD) من نوع SFF-Big Piston
- 3 أوضاع قيادة: Comfort وSport وSport+
- التسارع المعلن من صفر إلى 200 متر في 8.65 ثانية، والسرعة القصوى حتى 172 كم/س
ما يقوله المالكون: تُذكر CBR250RR باستمرار كواحدة من أكثر الدراجات "غنى" تقنيًا في فئة 250 سم³ بإندونيسيا — فالنسخة المزودة بناقل الحركة السريع تمنح إحساسًا حقيقيًا بأجواء المضمار، وهو أمر نادر لهذه السعة من المحرك.
لمن تناسب: لمن يريد تجربة دراجة رياضية كاملة — هيكل انسيابي، وجلسة رياضية "منبطحة على الخزان"، وتقنيات بمستوى ناقل الحركة السريع في MotoGP.
أين تُبلي بلاءً حسنًا في بالي: مثل ZX-25R تمامًا — المدينة والكورنيش، لأجل الإحساس والطابع وليس لمسار محدد؛ ونظرًا لأصولها في عالم المضمار، تُبلي بلاءً ممتازًا أيضًا على حلبة مانداليكا في لومبوك.