巴厘岛的山地——金塔马尼(Kintamani)、通往文都(Munduk)的道路、贝杜古(Bedugul)附近蜿蜒的下坡路——是岛上风景最优美的骑行路段之一。它们对刹车系统的考验也远超平坦的海岸道路，掌握长下坡的正确骑行方法，正是轻松骑行与真正危险境地之间的分水岭。
为什么长下坡不一样
在一段长而连续的下坡路上——大约 100 米以上持续下坡刹车——您的刹车承受的负荷远超日常骑行的设计范围。
如果刹车过热，它们会自我保护：暂时降低制动效果，而不是彻底失灵，冷却后会恢复正常。这是一项安全特性，而不是故障——但最好从一开始就避免触发它。
下坡时如何正确刹车
不要持续压住同一个刹车不放松。 长时间下坡时持续单压前刹、单压后刹，或者两个一起持续压住，正是导致过热的原因。
应该这样做：
- 交替使用前刹和后刹，而不是全程压住一个不放。
- 善用发动机制动。 收油门可以让发动机和变速器（CVT）自然降低车速，这能实实在在减轻刹车片的负担。
- 长下坡时短暂停靠几次，让刹车冷却，尤其是当您连续下坡好几分钟时。
有一个值得了解的机械细节：车速低于约 17 km/h 时，变速器会脱开，不再提供发动机制动。如果发生这种情况，轻触一下油门即可重新啮合——您会感觉到发动机制动重新介入，这有助于您在不完全依赖刹车的情况下控制车速。
如果闻到任何烧焦的气味，或刹车突然感觉比平时弱，请立即停车，让它们冷却后再继续骑行。
🏖 路面有沙子和积水——请特别留意
如果路面出现沙子或积水——尤其是在弯道中，这在海滩通道附近以及雨后很常见：
不要使用前刹车。 在松软或湿滑路面上用力刹前轮，是骑手前轮打滑摔车最常见的原因之一。此时应改为仅使用后刹车，轻柔、可控地刹车，如果需要加大刹车力度，请先让车辆稳定下来再逐渐加力。
简而言之
交替使用前后刹车，尽量善用发动机制动，长下坡时适时休息，一遇到沙子或积水就立即改为仅用后刹车。这些都不需要特殊技巧——只需要多留意车辆在您身下实际的动态即可。
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