저희 차량 중 두 번째 크루저이지만 로드 팔콘과는 근본적으로 성격이 다릅니다: 모르비델리는 병렬 2기통 대신 진짜 V형 2기통 엔진을 탑재해, 더 "묵직한" 저음과, 많은 크루저 라이더들이 즐거움의 일부로 여기는 진동을 만들어냅니다. 모르비델리 브랜드는 실제 레이싱 역사를 가진 이탈리아 브랜드로(1970년대 그랑프리 125cc, 250cc 클래스 챔피언 타이틀), 2024년부터는 키웨이를 소유한 것과 같은 그룹이 이 브랜드의 권리를 갖고 있습니다 — 즉 동명이인이 아니라 새로운 기술 기반 위에서 공식적으로 부활한 브랜드입니다. 카탈로그에서 모르비델리 C252V 보기.
제원:
- 엔진: 249cc, V형 2기통(V-twin), 4행정, 8밸브, SOHC, 수냉식
- 출력: 약 25.5마력(9000rpm)
- 최대토크: 25Nm(5500rpm)
- 변속기: 슬리퍼 클러치 적용 6단 수동
- 구동방식: 벨트 드라이브(belt drive) — 이 클래스에서는 드묾. 실제로는 체인처럼 주기적으로 윤활하거나 장력을 조정할 필요가 없고, 비에도 녹슬지 않는다는 뜻입니다
- 시트고: 690mm — 저희 차량 중 가장 낮은 축
- 무게: 약 200kg
- 연료탱크: 15.5L
- 지상고: 173mm
- 브레이크: 전륜 320mm 디스크(4피스톤 캘리퍼), 후륜 260mm(2피스톤); 보쉬 2채널 ABS와 트랙션 컨트롤 기본 탑재
- 프론트 포크는 37mm 인버티드(USD) 타입, 트래블 115mm; 후륜은 5단계 프리로드 조절이 가능한 듀얼 쇼크
- 공식 발표 최고속도 125km/h
오너들의 후기: 시장에 나온 지 얼마 안 된 매우 신선한 모델이라 아직 다년간의 운행 이력은 없지만, 초기 시승 리뷰에서는 이 정도로 긴 휠베이스를 가진 크루저치고는 의외로 가볍게 조작할 수 있다는 점이 꼽힙니다 — 회전 반경이 바이크의 덩치를 배신할 정도로 작습니다. V형 엔진은 시각적으로도 인상적이고(탱크 아래로 보이며, 냉각핀을 모방한 디자인과 크롬 마감이 특징), 전형적인 250cc 병렬 2기통보다 눈에 띄게 더 깊은 사운드를 낸다고 묘사됩니다.
추천 대상: 병렬 2기통(로드 팔콘)이 아닌, 진짜 V-트윈 크루저 캐릭터 — 더 뚜렷한 진동과 묵직한 엔진음, 그리고 체인 대신 벨트를 원하는 분(윤활이나 장력 조정이 필요 없고 비에도 녹슬지 않음).
발리에서 특히 좋은 곳: 로드 팔콘과 같은 영역 — 여유로운 해안 루트, 사누르, 누사두아; 벨트와 낮은 시트고 덕분에 체인 걱정 없이 여유로운 크루저 스타일을 즐기고 싶은 분에게 특히 편리합니다.