Suzuki V-Strom 250 एक एडवेंचर-टूरिंग बाइक है, जिसका पूरा फोकस लंबी राइड्स में कम्फर्ट पर है: चौड़ी विंडस्क्रीन, बिल्कुल सीधी अपराइट राइडिंग पोज़ीशन, और बिना थकान के लंबी दूरी तय करने के लिए सॉफ्ट सस्पेंशन। हमारे कैटलॉग में Suzuki V-Strom 250 देखें।
स्पेसिफिकेशन:
- इंजन: 248cc, लिक्विड-कूल्ड, DOHC, पैरेलल-ट्विन
- पावर: करीब 25 hp, 8000 rpm पर
- गियरबॉक्स: 6-स्पीड मैनुअल
- सीट हाइट: वर्ज़न के हिसाब से ~800-835mm
- फ्यूल टैंक: 12 लीटर
मालिकों का क्या कहना है: रिव्यूज़ में इंजन की तुलना सिलाई मशीन से की जाती है — स्मूथ, शांत, फ्यूल-इफिशिएंट और भरोसेमंद। लगभग हर रिव्यू में प्लस पॉइंट है अच्छी तरह पैडेड सीट और "बड़ी मोटरसाइकिल जैसी" राइडिंग पोज़ीशन, वो भी हैंडलिंग में कहीं ज़्यादा आसान बाइक के साथ। असली राइडिंग में फ्यूल माइलेज 32 से 48 km/l के बीच रहता है। बाली में इस्तेमाल की सबसे दमदार मिसालों में से एक — एक रेंटल कस्टमर ने V-Strom 40+ दिनों के लिए लिया और उस पर फ्लोरेस आइलैंड तक गया और वापस आया। बाली के एक और रेंटल कस्टमर का प्रैक्टिकल सबक: स्टॉक बैक रैक बैग बांधने के लिए रास्ते में भरोसेमंद साबित नहीं हुआ — कंपनी ने उन्हें साइड में पूरे कोफर वाली Kawasaki Versys-X 250 पर शिफ्ट कर दिया; सीख यह है कि अगर सामान ज़्यादा लेकर जाना है, तो रैक पर रस्सियों की जगह कोफर ज़्यादा सुविधाजनक हैं। रेंटल कस्टमर्स खासतौर पर सिडेमेन, बातूर पर्वत और बाली के सबसे पूर्वी छोर के आसपास की सड़कों की सिफारिश करते हैं, और बताते हैं कि ट्रैफिक सिर्फ उलुवातु, चांगू और उबुद में ही असली मायने में महसूस होता है — उसके बाद राइस टैरेस, जंगल और ओशन व्यूज़ शुरू हो जाते हैं।
किसे लेना चाहिए: जो लोग सबसे पहले लंबी राइड्स में कम्फर्ट ढूंढ रहे हैं, स्पोर्टी कैरेक्टर नहीं। डिटेल्ड रूट्स — ब्लॉग आर्टिकल्स में: «ईस्ट बाली बाइक पर», «सेकुम्पुल और सेंट्रल नॉर्थ बाली के वॉटरफॉल्स», «बाली के ज्वालामुखी बाइक पर»।
बाली में यह कहाँ सबसे अच्छा साथ निभाता है: Versys-X 250 वाला ही सेगमेंट — लंबे रूट, सिडेमेन, बातूर पर्वत, ईस्ट कोस्ट। अगर ज़्यादा सामान ले जाना है — बस हमें बता दें, हम बाइक पर साइड कोफर लगा देंगे।