Ninja ZX-25R की 250cc क्लास में एक अनोखी जगह है: यह इस कैपेसिटी का इकलौता प्रोडक्शन स्पोर्टबाइक है जिसमें इनलाइन-4 सिलेंडर इंजन है (बाकी सभी कॉम्पिटिटर्स में सिंगल या ट्विन-सिलेंडर इंजन हैं)। यहीं से आता है इसका खास हाई-रेव साउंड और इंजन को हाई RPM पर रखने की ज़रूरत। हमारे कैटलॉग में Kawasaki Ninja ZX-25R देखें।
स्पेसिफिकेशन:
- इंजन: 249cc, लिक्विड-कूल्ड, DOHC, इनलाइन-4 — इस क्लास के लिए बहुत ही दुर्लभ कॉन्फिगरेशन
- पावर: करीब 45 hp (इंडोनेशियन वर्ज़न, बिना रैम-एयर के), 15,500 rpm पर, रेडलाइन 17,000 rpm तक
- गियरबॉक्स: 6-स्पीड मैनुअल
- सीट हाइट: ~785mm
- वज़न: ~183 kg
- फ्यूल टैंक: ~15 लीटर
- फुल फेयरिंग, स्पोर्टबाइक राइडिंग पोज़ीशन
- फैक्ट्री-फिटेड क्विकशिफ्टर — बिना क्लच दबाए गियर बदलने की सुविधा, डाउनशिफ्ट पर ऑटोमैटिक थ्रॉटल ब्लिप के साथ
मालिकों का क्या कहना है: 250cc क्लास में 4-सिलेंडर इंजन इतना असामान्य है कि Kawasaki ने कभी इस इंजन की डायनो-स्टैंड साउंड का अलग वीडियो तक जारी किया था — कमेंटेटर्स ने इतनी छोटी कैपेसिटी के लिए इसकी आवाज़ को "गुस्सैल" और "पागलपन भरी" बताया। कुछ एक्सपीरियंस्ड राइडर्स बताते हैं कि फैक्ट्री क्विकशिफ्टर (ऑटोमैटिक डाउनशिफ्ट ब्लिप के साथ) बहुत बढ़िया काम करता है और बाली की नॉर्मल स्पीड को भी असली मज़ेदार राइडिंग में बदल देता है — गियर बदलने का मज़ा लेने के लिए ट्रैक स्पीड तक पहुंचने की ज़रूरत नहीं। नकारात्मक पक्ष में लोग बताते हैं: 180cm से ज़्यादा हाइट वालों के लिए दिन के आखिर तक राइडिंग पोज़ीशन से पैर थकने लगते हैं, और सस्पेंशन शहर के लिए ट्यून किया गया है, ट्रैक के लिए नहीं। पीक पावर सिर्फ 15,500 rpm पर आती है, इसलिए जो राइडर लो RPM पर चलाने के आदी हैं, उन्हें जब तक RPM ऊपर न उठाएं, बाइक सुस्त लग सकती है।
किसे लेना चाहिए: ऐसे कॉन्फिडेंट राइडर्स के लिए जो 250cc क्लास से मैक्सिमम थ्रिल चाहते हैं और हाई RPM पर राइड करने को तैयार हैं — यह लो-RPM पर आराम से चलाने वाली बाइक नहीं है।
बाली में यह कहाँ सबसे अच्छा साथ निभाता है: यह किसी खास रूट से ज़्यादा एक्सपीरियंस और कैरेक्टर के लिए बनी बाइक है — MT-25 की तरह ही जगहों पर बढ़िया (शहर, बीच रोड), और पड़ोसी आइलैंड लोम्बोक की वर्ल्ड-क्लास मंदालिका ट्रैक पर भी। हर रेंटल कंपनी ऐसी राइड्स की परमिशन नहीं देती, लेकिन हमारे साथ यह मुमकिन है। यह फ्लीट की सबसे डिमांडिंग बाइक है — पहली मोटरसाइकिल के तौर पर सही नहीं, और पूरे दिन के लिए लंबे कद के राइडर्स के लिए भी आइडियल नहीं।