Honda PCX 160 उन लोगों के लिए सबसे बेहतरीन ऑल-राउंड चॉइस है जो बिना स्टोरेज स्पेस से समझौता किए एक आरामदायक स्कूटर चाहते हैं। यही वह मॉडल है जिसे ज़्यादातर कपल्स और सूटकेस या बड़े बैग के साथ घूमने वाले ट्रैवलर्स चुनते हैं। हमारे कैटलॉग में Honda PCX 160 देखें।
स्पेसिफिकेशन:
- इंजन: 156.9cc, लिक्विड-कूल्ड, eSP+
- पावर: करीब 15.8 hp, 8500 rpm पर
- गियरबॉक्स: CVT (ऑटोमैटिक), कोई गियर बदलने की ज़रूरत नहीं
- सीट हाइट: ~764mm — लगभग किसी भी हाइट के राइडर के लिए आरामदायक
- फ्यूल टैंक: 8.1 लीटर
- सीट के नीचे स्टोरेज: ~30 लीटर — एक फुल-फेस हेलमेट आराम से आ जाता है और बाकी सामान के लिए भी जगह बचती है
- स्मार्ट-की, LED लाइटिंग, पावरफुल USB चार्जिंग, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल
- हमारे पास स्टैंडर्ड रंगों के अलावा कस्टम कलर्स की भी अच्छी-खासी रेंज मिलेगी
एक्स्ट्रा एक्सेसरीज़: PCX 160 पर 44 लीटर का SHAD टॉप-बॉक्स लगाया जा सकता है — उन लोगों के लिए फायदेमंद जिन्हें सीट के नीचे की स्टोरेज कम लगती है। एक्स्ट्रा एक्सेसरीज़ के बारे में और जानने के लिए हमारा आर्टिकल पढ़ें «रेंटल एक्स्ट्रा जो लेने लायक हैं: हेलमेट और कम्फर्ट बॉक्स»।
मालिकों का क्या कहना है: रिव्यूज़ में असली फ्यूल माइलेज करीब 40-50 km/l बताया जाता है, जिससे पूरे आइलैंड में घूमना लगभग मुफ्त जैसा लगता है। रिलायबिलिटी के मामले में इस मॉडल की रेप्युटेशन लगभग लेजेंडरी है — फोरम्स पर PCX की तुलना लॉनमूवर से की जाती है: स्टार्ट होता है और सालों तक बिना किसी झंझट के चलता रहता है। रेंटल लेने वालों के लिए एक प्रैक्टिकल बात: स्मार्ट-की इस्तेमाल में आसान है, लेकिन अगर खो जाए तो इसे दोबारा बनवाने में करीब 10 लाख रुपिया खर्च हो सकता है, इसलिए चाबी संभालकर रखना बेहतर है — यह कैसे काम करती है, इसके बारे में हमारा आर्टिकल पढ़ें «बाइक कैसे स्टार्ट करें और की-फोब का इस्तेमाल कैसे करें»। पीछे पैसेंजर बैठा हो तो ओवरटेकिंग के लिए एक्सीलरेशन रिज़र्व काफी कम हो जाता है — शहर में कोई दिक्कत नहीं, लेकिन हाईवे पर इसका ध्यान रखना चाहिए।
बाली में यह कहाँ सबसे अच्छा साथ निभाता है: आगे के 14-इंच व्हील की वजह से डामर पर पकड़ भरोसेमंद रहती है — चांगू, सेमिन्याक, सानूर में आरामदायक, और डेनपासार में रोज़मर्रा की राइड्स के लिए भी बढ़िया।